前言：开封世合国际建材港作为型材门窗未来发展的行业风向标，在中原业内早已达成共识。近日，有关郑开快速路规划即将落地的消息，让不少关注建材港项目的商家们信心提振。

▲郑开同城化示范区示意图

众所周知，世合国际建材港位于新划定的郑开同城化示范区内，是郑州东区、开封新区和郑州航空港区之间的产业发展轴核心带。尽管区位优势明显，商家们却总感觉少点什么，缘来郑开两地已有多条道路连通，以郑开大道为例：全路段有60多个红绿灯，单程耗费一个小时左右，对于建材商贸而言，较低的通行效率及时效性无疑会影响郑州与建材港项目间人流、物流的通畅性，从而制约项目发展潜力。如今，随着郑开快速路的开工建设，这种局面即将被打破！

▲郑州都市圈核心区域融合发展模式示意图

让我们通过时间轴来看看近两年郑开同城化的大事记：

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议明确要推进郑州与开封同城化。

2020年9月17日，河南省政府新闻办召开郑州都市圈一体化高质量发展新闻发布会，首次公开提出郑州、开封“同城化”的概念。

2021年1月18日，2021年河南省政府工作报告中提出，“推进郑开同城化发展率先突破”“探索设立郑开同城化示范区”。

2021年10月26日，在中国共产党河南省第十一次代表大会上，强调“加快郑州都市圈一体化发展，全面推进郑开同城化”。

2021年10月26日，郑州都市圈升级为1+8空间新格局，将郑开同城化作为支撑，打造郑开产业带。

2022年2月21日，省委书记楼阳生在郑州调研时着重提到，“优势互补推进郑开同城化，创新引领建设现代都市圈”，郑开同城快速路规划终于掀开了面纱。

为实现科学谋划郑州都市圈综合路网，优化提升道路功能效率，统筹布局过境交通和内部交通，构建更加高效便捷的现代化综合交通体系，建设郑开城市快速路网则是必然选项。目前，快速路网最适合也最优先展开的就是郑开大道，因为这是一条产业大道，位于大组团核心区，从市域K2轨道快线到快速路，能加速郑开的融合，更能促进产业的布局。

规划显示：郑开大道快速路西起东四环，终点至开封金明大道，全长约46.5km。项目总工期约24个月，项目建安费共约167亿元，快速路主线采用高架形式，总体布置在地面道路南侧的绿化带中，与K2快线并行，双向6车道，设计车速80公里每小时。全线共设置7处立交，平均间距6.6公里。共设置20对匝道，平均间距2.3公里。

▲郑开大道快速路开封段规划示意图

开封段路线长度14.5km，路中高架段1.9km，路侧高架段12.6km，立交2处，匝道7对，建安费用估算47亿元。其中的晋安路和十三大街（开港大道）立交桥是关键节点，此处距世合国际建材港仅六公里。

▲郑开大道快速路横断面示意图

事实上，不止郑开大道建高架快速路，郑汴之间有多条公路、高架快速路轨道交通线路在规划中。2021年底，从河南省发改委、河南省交通运输厅以及郑州、开封两市相关部门传来消息，推进郑开交通同城主要思路为推进交通互联互通，适度超前谋划郑开同城交通基础设施，扩容轨道交通、加密路网、建设快速通道、推进公交同城化。

在铁路和轨道交通方面，将加快推进郑开城际铁路西延和 S2 轨道交通线路规划建设，优化班次和站点实施公交化运营，衔接郑州地铁网络，谋建开港城际铁路，形成便捷畅达的轨道交通路网。

在主干线公路方面，将加快推进 S312、G310 南移、G107 东移、S317、S224、科学大道、平安大道、龙中公路东延等郑开间主干路网贯通。

在高架快速路方面，将规划建设半小时交通圈高架快速路，郑开北部建设复兴大道对接郑州科学大道高架快速路，中部加快郑开大道高架快速化改造，南部建设华夏大道对接郑州陇海高架快速路，南北向贯通开港大道对接航空港区迎宾大道快速路。

城市运力方面，将实行郑开间高速免费通行，增加郑开、开港等城际公交线路及运力，推动城际公交与轨道交通、市内公交无缝衔接……

河南省委书记楼阳生在调研郑开同城化编制时又一次强调，郑开同城化要坚持交通先行。显然，郑开大道快速路的规划建设只是一个开端，很快会有更多政策出台，郑开建立互联互通的综合立体交通网络，将变区位交通优势为枢纽经济优势。

在多重交通利好加持下，可以预见：郑汴两地，尤其是郑州到建材港项目的人流、车流、物流效率必将大大提高，非常利于产业发展要素的集聚和更多优质资源的导入，对于保障世合国际建材港这样的专业商贸园区健康运营有着重大现实意义。

▲世合国际建材港鸟瞰图

我们有理由相信，郑开同城化已进入新的快速发展阶段！世合国际建材港的区位优势更加凸显！！